Путешествие в Индию

Время в Индии течет совсем по-другому. Да и пространство требует совсем иных измерений.

Вокруг нас все куда-то движется, на первый взгляд, совершенно хаотично. Но когда смотришь в отдельных частиц этого броуновского движения, замечаешь, что никто друг другу не мешает, не толкается, не раздражается. Да и спешат индусы то по-своему - не спеша ...

Впечатление такое, что время в Индии обладает свойствами резины. Гуляя по оживленным улицам современного мегаполиса, вдруг натыкаешься на медитирует садху, а тут человек вообще спит прямо посреди дороги. Невозмутимые люди часами неподвижно сидят на порогах своих домов и магазинчиков с товарами и изделиями, не меняется на протяжении сотен лет. Точно так же на этом месте сидели их деды и прадеды. Для них время словно остановилось. А вокруг кипит жизнь, и время будто ускоряется, закручиваясь в спирали вокруг этих пятачков безмятежности.

Кипучая жизнь городских улиц Индии стремительно проносится мимо обреченно застывшего на обочине карикатурного мира брезентовых трущоб. Для их жителей время растянуто до бесконечности - им некуда спешить, у них нет никаких дел, и никому нет дела до них ...

По широкому проспекту в полном беспорядке, обгоняя друг друга вопреки всяким правилам, несется поток легковушек (от совсем новеньких к будто на свалке подобранных), мощных грузовиков, украшенных, как новогодние елки, обшарпанных безразмерных автобусов, ловких мотоциклов, мотороллеров, моторикши. При этом все многоголосо и оглушительно гудят. Впечатление такое, что сигналят не по необходимости, а непрерывно, чтобы держать друг друга в тонусе. Но вот включается красный свет, и все это сборище разноформатных средств передвижения, как по волшебству, замирает в строго определенном порядке: впереди мотоциклы и мопеды, за ними - моторикши, затем автомобили.

Самых органичных видом транспорта на индийских улицах выглядят моторикши и мотоциклы. Вездесущие и неуловимые, как ртуть, они лавируют между машинами, каким-то чудом умудряясь никого не задеть. Зеркально перевернуто пространство (движение-то левостороннее!) Вроде сжимается и растягивается специально под них, давая возможность проскользнуть на расстоянии доли миллиметра от полированных боков автомобилей ...

При этом такое ощущение, что число аварий на индийских дорогах тянется к нулю. Во всяком случае, за 15 дней можно увидеть только одну - на тихой улочке торговой мотоциклист сбил вынырнул из переулка мальчика-велосипедиста. Потерпевший состоялся подзатыльником.

А вот посреди интенсивного уличного движения пара волов по-философски неспешным шагом тянут нагруженную до немыслимых размеров тележку. С птичьего полета интересно было бы наблюдать, как потоки транспорта с двух сторон обтекают этот дрейфует островок, живущий в собственном временном измерении!

В Раджастане в разношерстной компании участников дорожного движения добавляются ездовые и запряженные в повозки верблюды, ослы и даже слоны.

Кстати, о слонах ... Вам приходилось когда-либо ездить на слоне, у которого насморк? Нет? Тогда вам неизвестно, что такое экстрим! Я так мечтала проехаться на слоне, и вот моя мечта сбылась - я сижу в квадратной колыбели на спине добродушной елефантши. Мы отправляемся в путь и ... Будьте здоровы! Еще раз? Будьте здоровы! Вот когда я по-настоящему оценила такое гениальное изобретение, как влажные салфетки, а заодно и собственную запасливость!

Вообще, попытки измерить привычными мерками емкость индийского транспорта ставят в тупик. В час пик люди ездят на крышах, прилепившись к задней стенке автобуса, гроздьями свисают с дверных проемов. На обычном двухместном мопеде чудом умещается семейство из пяти человек: на коленях сидит за рулем отец-ребенок лет пяти, за водителем боком, как и положено женщине в сари, сидит жена с малышом на руках, сзади, обхватив руками мать, практически на весу едет мальчик лет 8-9.

Индийские реалии опровергают заодно и закон всемирного тяготения. Запряженная в телегу ослик тянет груз, сравнимый с грузоподъемностью среднего размера фуры! На строительстве дороги женщины (сами весом не более 40-45 кг) по 10-12 часов таскают на голове корзины с гравием, а некоторые имеют за спиной еще и ребенок!

Но настоящим чудом природы является вокзальные носильщики. Как вы думаете, сколько чемоданов одновременно может тянуть щуплый человечек ростом в полтора метра - два? три? .. Шесть! Два неподъемных чемодана - бутербродик на голове, еще по одному в руках, плюс по объемистой дорожной сумке через каждое плечо! А ты, едва поспевая за ним без ничего, размышляешь об относительности законов физики и наших представлениях о возможностях человека ...

Индия стремительно развивается, в городах возводятся эстакады, метро, в отличном состоянии поддерживаются дороги, инфраструктура. Но ... все это, как и в древности, создается руками. В прямом смысле этого слова! Государство поощряет ручной труд, дает налоговые привилегии работодателям, которые отказываются от механизации, - только так миллионы людей могут получить хоть какую-то работу. Жилистые, неутомимые, как муравьи, полуголодные чернорабочие, вручную копают котлован под станцию метро, - это Индия сегодня, и одни из лучших в мире программисты - это тоже сегодняшняя Индия, сделал шаг из средневековья в XXI век ...

Есть одно очень полезное благо цивилизации, без которого не обойтись туристу, - международная телефонная связь. Вот уж действительно яркий пример преодоления пространства и времени! Обязательным атрибутом каждой городской улицы, каждого захудалого деревушки, которые выстроились вдоль трассы и состоит из десятка полуразвалившихся лачуг, между которыми бродят тощие козы, есть покосившаяся желтая будочка - нечто среднее между пляжной кабинкой для переодевания и уличным лотком, на котором стоит этот самый обшарпанное и загрязненном «средство связи». Впечатление такое, что какой народный умелец собрал его из обломков телефонов, мясорубок, калькуляторов и чего еще, найденного на свалке. Но - о чудо! - Одно недоразумение мгновенно соединяет нас с любой точкой мира, сжимая пространство до размеров желтой будочки, в которой чисто и без помех слышишь желаемый голос.

Читайте также: